航空制造可應用3D打印技術

國開聯 2015.03.04

關注我們

馬航失聯客機事件繼續發酵，這一事件再次凸顯了國產航空發動機和北斗導航系統的重要性。中國軍工產業將在產業組織形式、產業結構、產業發展模式和產業政策上進行重大變革，成為引領中國經濟轉型升級、拉動社會總需求的新經濟增長點。當前，融入世界航空產業鏈已成為中國新興民營企業的目標，特別是在航空新材料、航空制造3D 打印技術等領域出現一批優質公司。

近兩年來，隨著美國振興制造業計劃及美軍技術發展戰略地平線的提出，增材制造技術（3D打印）概念被瞬間引爆，各個國家與領域紛紛大力投入人力物力。同時隨著國內外航空領域增材制造成功案例的不斷涌現，該技術已經展現出廣泛的應用前景。

近日，中航工業自控所首個3D打印導航產品零件生產成功。這一成功，使零件加工周期成倍縮短，總體工作量僅為傳統方式的五分之一，為3D打印在航空產品中的應用探索出一條新路。

自控所持續跟蹤3D打印技術的發展，繼2013年在某復雜傳感器外殼的再制造實驗研究中獲得了成功后，再接再厲于2014年開始了某型慣導臺體3D打印的生產加工。接到任務后，自控所成立了專項攻關團隊，采取并行作業的方式，一方面積極聯系某公司，對產品形狀、材料、熱處理狀態、加工精度等進行分析和溝通；另一方面，對工藝、工裝、刀具提前并行準備。他們通過內聯外合的工作方式，集智攻關，聚力克難，最終首個3D打印導航產品零件于近日生產成功，后續經過28小時數銑，整個零件加工完成，加工周期成倍縮短，總體工作量僅為傳統方式的五分之一。該項目的順利完成，為3D打印在航空產品中的應用探索出一條新路，同時也為今后零件的快速試制提供了新的生產模式。

3D打印技術在航空制造領域有很多優勢，是用來制造目前已經停產，但仍有市場需求的飛機零部件的最具成本效益的理想技術。采用3D打印技術進行飛機零部件制造，將大大降低制造及維修、運營成本，并更好保護環境。

目前，世界強國都希望用3D打印技術來制造直升機的起落架。他們針對電動車的開發，帶來新的電池技術，可減少電池尺寸，延長電池壽命；他們研發分散式供暖技術，預計三年后實驗成。如今，3D打印技術越來越牛，已經可以打印出直升機上用的鈦合金零部件。

近日，在中國北京國際科技產業博覽會上，中航工業與北京航空航天大學聯合展示了獲得2012年度“國家技術發明獎一等獎”的飛機鈦合金大型整體關鍵構件激光成型技術，以及通過其生產出的一個5平方米鈦合金加強框。

質量輕、強度高、耐高溫的鈦合金，是軍用飛機的關鍵材料。然而，鈦合金昂貴的價格與特殊的材料屬性，導致使用傳統鍛造技術造出的零件，最大尺寸也不超過4.5平方米。過3D打印，不僅省時省錢，更重要的是，結構復雜、特殊的鈦合金構件可以一體成型，而無需一個個鍛造出來再焊接在一起，大大提高了機身強度。

據外媒報道，3D打印技術正在被大面積用于中國正在研發中的首款航母艦載機殲-15、多用途戰機殲-16、第五代重型戰斗機殲-20、第五代中型戰斗機殲-31，以及商飛的民用大飛機C919上。

據央視新聞頻道報道，殲-15總設計師孫聰在兩會期間透露，鈦合金和M100鋼的3D打印技術，已被廣泛用于殲-15的主承力部分，包括整個前起落架。

此外，空中客車公司與西北工業大學也于3月14日簽署合作協議，共同開發3D打印技術在航空領域的應用。該項目重點研究激光3D打印技術在飛機部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過程中變形等難題。

來源：國開聯產業研究院實習編輯：王楠

人人人妻人人澡人人爽欧美一区-人人人人干-人人人人人你人人人人人-人人人人人爽-人人人人爽-人人人人澡

航空制造可應用3D打印技術

國開聯 2015.03.04

關注我們

觀點

人人人妻人人澡人人爽欧美一区-人人人人干-人人人人人你人人人人人-人人人人人爽-人人人人爽-人人人人澡

航空制造可應用3D打印技術

國開聯 2015.03.04 關注我們

觀點

國開聯 2015.03.04

關注我們